میل گاردان چیست؟
در خودروهای دیفرانسیل عقب که موتور آن‌ها در بخش جلو واقع است بایستی نیروی حاصل از موتور به طوری به چرخها برسد. این وظیفه به عهده میل گاردان است که نیروی بدست آمده از موتور را بعد از خروج از گیربکس به چرخهای عقب انتقال دهد. ولی میل گاردان برخلاف تصور اکثر مردم صرفا یک لوله معمولی نیست. این لوله بایستی تماما صاف و سوای لنگی بوده و جنس آن شرایط فنری داشته باشد تا در صورت داخل شدن فشار مجدداً به صورت اول بازگردد.
ولی گاردان در اثر آمدن فشارهای بیش از حد کج میشود. وجود لنگی در میل گاردان به دلیل سرعت بالای گردش آن سبب لرزش شدید ماشین و در نتیجه ترس راننده و سرنشینان و پیدایش مشکلات دیگر در ماشین میشود. این که میل گاردان توپر ساخته نمیشود این است که با کوچکترین لنگی خودرو بایستی زمین لرزه 7 ریشتری را تحمل نماید و هم در صورت وزن مضاعف آن چهارشاخهها وزن آن را تحمل نکرده و خواهند شکست.
اجزای میل گاردان
در دو طرف میل گاردان چهار شاخههای منحصر به فرد وجود دارند که به میل گاردان قابلیت و امکان تکان هم‌زمان با بالا و زیر رفتن دیفرانسیل در دست اندازها را میدهند. البته این بالا و پایین رفتن دیفرانسل نیازمند کوتاه و بلند شدن گاردان هم می باشد. یعنی زمانی که دیفرانسیل فراتر میرود گاردان بایستی کوتاه شده و زمانی که دیفرانسیل پایین میرود گاردان می بایست بلندتر شود. برای ساخت این قابلیت و امکان برای گاردان از اتصال کشویی استفاده میشود. در اتصال کشویی میل گاردان را دو تکه میکنند به گونه ای که یک طرف قطورتر از سمت دیگر باشد. آنگاه طرف نازکتر در درون طرف قطورتر فرو میرود. برای پرهیز از هرزگردی در بخش داخلی سمت کلفت و بخش بیرونی طرف نازکتر (هزار خاری) ساخت مینمایند. در نتیجه گاردان به صورت کشویی میتواند در هنگام چرخش کوتاه و بلند شود. به این اتصال کشویی گاردان میگویند.
پیشنهاد مطالعه: مشخصات فنی مرسدس بنز C300