با هیاهوی تبلیغاتی و به کارگیری از فضای تماما انحصاری در بازار , ایرانخودرو همت می کند تا محصولی نو با اسم ایرانخودرو K132 را برای پیش‌فروش و ایجاد فراهم نماید ; ولی داده ها چندانی از جزئیات فنی و ارزش آخری این اتومبیل , معلوم نیست .
مطابق معمول , دعوا اتومبیل ملی و توکل بر توان داخلی , مسئله مد نظر غول‌های خودروسازی کشور ایران است . سایپا بعداز سپری شدن یک‌سری سال از پرده برداری رهام , اسم این جنس را به شاهین سایپا تغییر‌و تحول بخشید و ماه قبل , پیش‌فروش کرد . حال نوبت ایرانخودرو است تا ضمن پرده‌برداری از K132 , حدود 18 سال بعداز معرفی سمند , برای ایجاد ماشین با پباده سازی و مهندسی اهل ایران تبلیغ نماید .
برخلاف سایپا که برای شاهین ( رهام ) از یک پلتفرم اهل ایران و جداگانه به کار گیری کرده ; ماشین K132 ساخت ایرانخودرو با پلتفرم پژو 301 ساخت شده‌است . این زمینه , از یک سو سبب ساز به آسودگی خاطر برای مخاطب اهل ایران می شود و روایت خودروی ملی با پلتفرم داخلی را به دوام نمی‌دهد ; ولی ادعای مدیران ایرانخودرو مبتنی بر ساخت 93 درصد قطعات K132 در کشور ایران , سوالهای تازه‌ای به ذهن می آورد . ولی ایرانخودرو برای ساخت سمند نیز از شاسی پژو 405 استفاده نمود و امیدواری برای ساخت اتومبیل ملی را , به یأس تبدیل کرد .
تحریم‌های فرنگی در مقابل جمهوری اسلامی ایران , قابلیت و امکان مونتاژ و ساخت پژو 301 را از ایرانخودرو گرفت . هم اکنون طرف اهل ایران سعی میکند تا شبیه برنامه‌ای که برای سمند پیاده کرد , محصولی با به کارگیری از پلتفرم فرنگی برای جواب به مشتریان داخلی بسازد . این قضیه , باتوجه‌به قرارداد فی مابین ایرانخودرو و تیم پژو سیتروئن که پس از برجام انعقاد شد ; منع رسمی ندارد .
دیگر نکته قابل توجه راجع به K132 , پرده‌برداری از نسخه‌های پیش‌تولید ( پروتوتایپ ) تا این لحظه است . در تیرماه 99 و بهمن‌ماه 98 , فرآورده نو ایرانخودرو برای خبرنگاران و تنی چند از مسئولان منزلت بالای مرزوبوم , رو نمایی شد البته خودروهای به‌نمایش گذارده شده , به طور کامل شبیه نبودند . این قضیه اثبات مینماید ; هنوز پباده سازی پایانی K132 در جزئیات , نامشخص است .
عیب گیری پباده سازی
در پباده سازی نمای رو‌به‌رو , K132 ادامه‌دهنده‌ی سبکی است که دنا و دناپلاس آغاز کردند . کلیه این خودروها , خصوصا K132 , شباهت مضاعف متعددی به فورد موستانگ دارا‌هستند . جالب‌تر این که , دنا در نصیب جلوپنجره به شکلی نامحسوسی مشابه موستانگ 2013 است ; ولی K132 در پباده سازی چراغ‌های اساسی , دکورا سیون نور روز و سپر جلو خودرو , شباهتی غیرقابل انکار به نسل تازه موستانگ دارااست و آنرا به یک اسکن ناشیانه از محصولی امریکایی تبدیل مینماید .
در نمای پشت هم , شرایط پیوسته برای چراغ خودرو در عقب موجود هست که در عین زیبایی , یه خرده به دوج چارجر مشابه است . اما نباید فراموش کنیم , حجم‌دهی بدنه , خصوصا برای نمای عقب و درپوش صندوق , فراوان عالی صورت گرفته و خطوط پر رنگ روی درها ( از گلگیر جلو تا لبه‌ی صندوق و ذیل در جلو تا سپر عقب ) بالاتر از خودروهای معمول ساخت کشور ایران میباشند . مجموعاَ , می‌توان به پباده سازی بدنه‌ی K132 , خصوصا به‌عنوان محصولی نتایج فعالیت یک کمپانی داخلی , نمره قبولی بخشید و مطمئن بود که مشتری اهل ایران را , جذب مینماید .
تصاویر جانور از نمای داخلی K132 , کم‌تعداد و ناکافی میباشند ; ولی به‌خوبی نشان میدهند که از این حیث , تفاوت خاصی در بین متاع ایرانخودرو و پژو 301 نیست . چه بسا غربیلک دستور نیز , شبیه ماشین فرانسوی است و موقعیت دوشاخه در زیر داراست . دیگر ادوات کنترلی , نظیر کلیدهای مرتبط با سیستم صوتی و تهویه مطبوع هم , در هر دو خودروی K132 و پژو 301 , به‌صورت دایره‌های سه‌گانه ذیل نمایشگر لمسی میباشند .
Peugeot 301 / فضای داخلی پژو 301 شبیه K132تصویری از کابین پژو 301 در نسخه‌ی دنده‌خودکار و مجهز به نمایشگر لمسی که تفاوت خاصی با مثال پیش‌تولید ایرانخودرو K132 ندارد
پیشرانه
برای K132 , پیشرانه‌ی EC5 ایرانخودرو گزینش شده‌است که 1/6 لیتری و نفس کشیدن ارگانیک است . این موتور , دقیقا به عبارتی پیشرانه‌ای است که پژو فرانسه برای نمونه‌ی مونتاژ کشور‌ایران 301 , گزینش کرده بود تا به وسیله ایرانخودرو , ایجاد شود . در بازار اروپا نیز , موتور 1/6 لیتری از محرمانه PureTech برای پژو 301 قابل توصیه است . با این اوصاف , K132 دارنده توان 115 اسب‌بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر خواهد بود .
پیش‌بینی میانگین مصرف سوخت مال تازه ایرانخودرو با بنزین ایجاد جمهوری اسلامی ایران , اختلال است البته پژو 301 ساخت فرانسه با موتور شبیه , 6/6 لیتر بنزین استاندارد اروپا در 100 کیلومتر فاصله , مصرف مینماید . اولی خصوصی K132 استاندارد آلایندگی یورو 5 , دارنده جعبه‌دنده دستی 6 سرعته خواهد بود که به‌تازگی بوسیله ایرانخودرو معرفی شده‌است . این ماشین در آتی , احتمال دارد با جعبه‌دنده خودکار و پیشرانه توربوشارژ 1650 سی‌سی مو جود در دناپلاس که 165 اسب‌بخار اقتدار و 240 نیوتن‌متر گشتاور دارااست هم , عرضه خواهد شد .
تجهیزات رفاهی و ایمنی
ایرانخودرو K132 در ورژن استاندارد دارنده دستور برقی , کروز در اختیار گرفتن , محدودکننده سرعت , نمایشگر لمسی 7 اینچ , تهویه مطبوع دستی , شیشه ها و آینه های برقی , لامپ LED نوروفروغ روز , رایانه همراه مهاجرت , حسگر بوستان و دوربین عقب , , دو گونی هوا برای سرنشینان جلو , ترمز دیسکی جلو و عقب , و سیستم در دست گرفتن مقاومت الکتریکی است . در ورژن های بعدی K132 شاید پوشش چرم , سانروف , گونی هوای جانبی , حسگر نوروروشنایی و باران , وضعیت رانندگی اسپرت و برفی هم نصب خواهد شد .
صحبت پایانی
پباده سازی یک ماشین به وسیله مجموعه‌ای از مهندسان اهل ایران , مایه‌ی افتخار و مباهات است . خودروی K132 که حتما در آتی با نامی تجاری ( نام یک پرنده یا این که کوه ) به وجود خواهد آمد , ظاهری دیدنی و چشم‌گیر دارااست که اگر‌چه از دید پباده سازی بدنه قابل رقابت با محصول ها فرنگی نظیر مثال سابق پژو 301 و چه بسا خودروهای درجه‌یک چینی نیست ; البته نشان میدهد که شرکت‌های بزرگ و مالک سرمایه نظیر کشور ایران خودو و سایپا در شرایطی که بخواهند , می توانند ترقی نمایند و ساخت متاع با سابقه‌ی 20 ساله و 30 ساله را کنار بگذارند .
دیگر نکته دیدنی اینکه , مدیران ایرانخودرو داعیه می نمایند , بیشتراز 90 درصد قطعات K132 در باطن مرزو بوم ایجاد خواهند شد . این داعیه , باتوجه‌به ضعف کشور‌ایران در ساخت امکانات الکترونیک , نظیر نمایشگر لمسی و دیگر ادوات الکترونیکی , شک و تردید برانگیز است . از سویی دیگر , در صورتی توان صنعتی و مهندسی کشورمان تا این حد پرورش کرده‌با‌شد ; کمبود قطعات اهل ایران برای بخش اعظمی از خودروهای پرفروش داخلی , نظیر پژو 206 و207 و دنا , محل سؤال از مدیران ایرانخودرو است .
طبق معمول , باتوجه‌به حالت اقتصادی و بازار انحصاری در اختیار خودروسازان داخلی , نمیتوان ارزش دقیقی برای محصول ها تازه ایرانخودرو یا این که سایپا پیش‌بینی کرد . به عقیده نگارنده , خبرپراکنی ساخت K132 دنده دستی با قیمتی نزدیک به 100 میلیون تومان , بالاتر از خیال‌بافی اشخاص غریبه به کارها نیست . درحالی‌که سایپا شاهین به احتمال دوچندان با قیمتی نزدیک به 180 میلیون تومان به دست مصرف‌کننده می رسد ; می‌توان اطمینان داشت K132 دنده دستی ایرانخودرو نیز , در حدود 200 میلیون تومان قیمت‌گذاری شود .
علت خوابیدن باتری ماشین دلایل مختلفی دارد و زمانی اتفاق می‌افتد که سیستم برق‌رسانی به باتری خوب کار نمی‌کند دلیل به وجود آمدن این مشکل خالی شدن باتری خودرو است به این معنی که باتری خودرو بنا به دلایل مختلف ، دیگر توانی برای تامین انرژی الکتریکی و فعالیت سیستم برق رسانی خودرو ندارد
دلایل خوابیدن باتری خودرو
1-روشن ماندن چراغ‌های ماشین : یکی از مهم‌ترین دلایل خالی شدن باتری ماشین این است که شب خودرو را خاموش کرده‌اید، اما یادتان رفته است چراغ‌ها را خاموش کنید. مخصوصا اگر ماشینتان صفر است و باتری نو دارد، بیشتر از همه باید به همین مورد شک کنید. در بسیاری از خودروهای جدید چراغ‌های جلو را طوری طراحی می‌کنند که بعد از مدت‌زمان مشخصی خودبه‌خود خاموش شوند. اگر خودروی شما این ویژگی را ندارد، چراغ‌های جلو تا زمانی که باتری ماشین را به‌طور کامل تخلیه کنند روشن می‌مانند و بعد از آن خاموش میشوند.به جز روشن‌گذاشتن چراغ‌های جلو، بازماندن در صندوق عقب، خوب بسته‌نشدن درهای ماشین و روشن‌ماندن چراغ‌های داخلی هم ممکن است دلیل تخلیه‌شدن باتری باشند.
2-ضعیف شدن باتری خودرو : در صورتی که باطری خودروی شما ضعیف شده باشد، تحمل هیچ فشاری را نخواهد داشت و حتی با روشن کردن سیستم صوتی خودرو، احتمال خوابیدن آن وجود دارد. در این مورد اضافه شدن تغییرات شدید آب و هوایی، به طور مثال هوای بسیار داغ یا بسیار سرد و یخ، میتواند اثر منفی مضاعفی داشته باشد. در واقع یک باطری خودروی سالم، نباید هیچ عکس العمل منفی در شرایط آب و هوایی تشدید شده داشته باشد، اما زمانی که یک باطری ضعیف شده در این شرایط قرار بگیرد، عکس العمل منفی به همراه خواهد داشت
3-اتصالات باتری شل یا پوسیده است : پایانه‌های مثبت و منفی متصل به باتری ماشین گاهی اوقات ممکن است به‌مرور زمان شل شوند یا خوردگی پیدا کنند. در این صورت باتری نمی‌تواند به‌درستی انرژی لازم را منتقل کند و به همین دلیل ممکن است سیستم استارت خودرو به‌خوبی عمل نکند یا اینکه حین رانندگی خودرو خاموش شود. اگر این مشکل را رفع نکنید به‌زودی به قطعات الکترونیکی خودرو آسیب خواهد رسید.
4-هوای سرد و گرم : هوای سرد و گرم روی عملکرد باتری نو تاثیر ندارد اما همین تغییرات میتواند باعث تخلیه شدن یک باتری ضعیف شود در واقع هوای سرد و گرم می تواد وضعیت های مخرب را تشدید کند باتری در فصل سرما استفاده بیشتری دارد به همین علت خوابیدن باتری در سرما می تواند به همین دلیل باشد معمولا وقتی دمای هوا به زیر صفر می رسد باتری ها علائم کهنگی و کار افتادگیشون را نشان می دهند
5-دینام ماشین مشکل دارد : وقتی موتور خودرو دارد کار میکند، این دینام است که باتری را شارژ میکند. هنگام خرابی دینام باتری به‌خوبی شارژ نمی‌شود و بنابراین وقتی باتری تخلیه شد، حتی اگر همین چند لحظه پیش رانندگی کرده باشید، دیگر خودرو روشن نمی‌شود.
6-عمر باتری به پایان رسیده است : باتری خودرو در بهترین حالت تا 5 سال دوام می‌آورد. اما این به محل زندگی و نحوه رانندگی شما هم بستگی دارد. گرمای زیاد، مسافت‌های کوتاه مکرر و نگهداری نادرست از باتری، عمر آن را دو تا سه سال کاهش میدهد. اگر مدام باتری ماشینتان تخلیه میشود، حتی پس از اینکه تازه آن را شارژ کرده‌اید، احتمالا باید به‌فکر باتری جدیدی باشید.
7-رانندگی زیاد در مسافت های کوتاه : روشن‌کردن موتور خودرو مقدار زیادی انرژی از باتری می‌گیرد. اگر مدام در مسافت‌های کوتاه رانندگی کنید، یعنی ده دقیقه بعد از روشن‌کردن ماشین به مقصد برسید و ماشین را خاموش کنید، دینام زمان کافی برای شارژ مجدد باتری پیدا نمی‌کند.
تعویض قطعات خودرو زمانی اتفاق می افتد که قطعات قابل تعویض فرسوده میشوند و به گذر زمان عملکرد خود را از دست میدهند فرسودگی طبیعی باعث می گردد برخی قطعات خودرو با نرخ نسبتا قابل پیش بینی فرسوده شوند، در حالی که عامل ها دیگر مانند این که شما چه‌طور وسیله نقلیه خود را میرانید و این که کجا وسیله نقلیه خویش را میرانید میتواند سرعت در فرسودگی ابزار های خاص که بایستی جایگزین شوند را ارتقا یا این که کاهش بدهد. حتی مدل رانندگی شما قادر است یک دلیل باشد.
سرویس قطعات خودرو
1-روغن و فیلتر روغن : هر سه عدد شش ماه، و یا این که هر4800تا8000کیلومتر.
2_فیلتر هوا : فیلتر هوابی خودرو هر شش یا این که هشت ماه، یا این که 8000 تا 12000 کیلومتر. قدمت فیلتر میتواند خیلی کمتر باشد در‌حالتی که وسیله نقلیه در جاده های شنی با گرد و خاک رانده خواهد شد
3-لنت های ترمز : هر یک تا دو سال، یا این که 18000 تا 35000 کیلومتر. دفعات جایگزینی قادر است تا حد متعددی بسته به نوع وسیله نقلیه(وسایل نقلیه گرانقدر خیس و هنگفت خیس لنت ترمز خویش را با سرعتی بیشتر از وسایل نقلیه کوچکتر فرسوده می نمایند)، نوع امکانات اساسی لنت های ترمز (لنت های نصفه فلزی و سرامیکی معمولا بسیار وقت گیر خیس از لنت های سوای آزبست آلی دوام میاورند)، نوع رانندگی که شما جاری ساختن می دهید (رانندگی توقف-تکان در شهر به صورت چشمگیری سایش لنت را ارتقاء میدهد)، و مدل رانندگی شما متغیر باشد.
4- باتری : باتری خودرو هر چهار تا پنج سال (مسافت پیموده شده مهم وجود ندارد). در آب و هوای واقعا گرم کمتر (شاید فقط سه سال)
5-چراغ لامپ های جلو و/ یا عقب ماشین : پنج تا هفت سال، بستگی دارد که شما چقدر در شب رانندگی میکنید. رانندگی در جاده های ناهموار و پر از دست انداز نیز می تواند قدمت چراغ های ساده حرفه ای را کوتاه نماید (هیچ تاثیری بر چراغ های زنون که حرفه داخلی ندارند و یا این که لامپ های عقبLEDندارد)
6-تایر ها: لاستیک خودرو هر سه عدد پنج سال، بسته به فاصله های طی گردیده در سال، نوع رانندگی که ایفا می دهید، و مرتبه خوردگی بر تایر (عدد جایگاه خوردگی فراتر در معنای قدمت طولانی خیس تایر است). پیچ های طاقت فرسا و رانندگی تهاجمی میتواند سایش تایر را به صورت چشمگیری ارتقا دهد
7-شمع ها: شمع های پلاتین و ایریدیوم به صورت معمول بایستی 25000 کیلومتر دوام بیاورند، یا این که حدود 2 سال در شرایطی‌که شما 19000 کیلومتر در سال رانندگی نمایید. ممکن میباشد بدون چاره گردید شمع ها را زودتر تعویض نمائید در صورتی رانندگی کوتاه سبب گردد آنها آلوده و کثیف شوند، یا این که با دقت به فرسودگی رینگ ها یا این که درزگیر های هادی سوپاپ.
8-تسمه ها : تسمه دینام 120000 کیلومتر یا این که حدود شش سال دوام دارااست، و تسمه تایمینگ (اگر موتور شما داراست) می بایست 80000 کیلومتر یا این که حدود 5 سال دوام داشته باشد.
9-دینام : ممکن میباشد به اندازه قدمت وسیله نقلیه شما دوام بیاورد، یا این که ممکن میباشد بعداز 5 تا 6 سال رانندگی شما حاد خواهد شد. دینام باطری را شارژ نگه می‌دارد، و ولتاژ را برای سیستم الکتریکی خودروی شما تزریق می نماید. کاربرد های تقاضای بالا معمولا قدمت دینام را کوتاه می نمایند. دینام ها معمولا یک قطعه که اکثر اوقات ردوبدل میشوند می باشند، و همینطور یک قطعه خودروی که اکثر اوقات خطا تشخیص داده میگردند
10-پمپ آب : ممکن میباشد به اندازه قدمت وسیله نقلیه شما دوام بیاورد، یا این که ممکن میباشد بعد از 6 یا این که 8 سال رانندگی وخیم خواهد شد. درزگیر شفت در درون پمپ آب خورده میشود، و در غایت آغاز به نشت می نماید. حیف کردن مایع خنک کننده منجر شود موتور خودروی شما بیشتراز حد گرم خواهد شد.
11-سنسورهای موتور : عمر مفید سنسورهای موتور 240 هزار کیلومتر است
12-عوض کردن فیوزها : فیوزها اضافه توشه را در اختیار گرفتن می‌نمایند و از این طرز قدمت زمان بر‌خیس ماشین را ضمانت خواهند کرد. برای فیوز قدمت مفیدی تمجید نشده میباشد، بلکه با بروز خلل نیاز به تعویض پیدا خواهد کرد. گاهی هم ممکن میباشد فیوزها تا انتها قدمت ماشین پا‌به‌پایش عمل نمایند.
یکی از اتفاق‌هایی که ممکن میباشد برای هر راننده‌ای در طول پر‌نور کردن اتومبیل و رانندگی کردن رخ دهد ریپ زدن ماشین میباشد. هنگامی که در هنگام رانندگی کردن اتومبیل برای یک‌سری ثانیه ماشین چند بار حرکت میخورد در اصطلاح میگویند خودرو ریپ زده میباشد.
اما قابل ذکر میباشد که‌این حادثه با لرزش ماشین یکی‌از نبوده و دلایل آن هم یکسان وجود ندارد. انگیزه ریپ زدن اتومبیل به غیر تعدادی آیتم خاص در سایر مواقع یکسان میباشد. به صورت معمول ریپ زدن اتومبیل در حین عجله گیری و آغاز زدن فیس می دهد. توجه داشته باشید که دلایل ریپ زدن خودرو هر چه که باشد می بایست با‌گاز سنجیده شود. با این نوشته‌علمی از توربومگ یار و همدم گردید.
عوامل ریپ زدن اتومبیل چیست؟
وقتی که اتومبیل شما ریپ زد در مرحله نخستین می بایست باک بنزین را رسیدگی فرمائید. در‌صورتی‌که که باک اتومبیل خالی باشد انگیزه ریپ زدن ماشین بدیهی میباشد. ولی در حالتی‌که که باک مالامال باشد دلایل ریپ زدن خودرو یا این که ادله آن چه چیزی قادر است باشد؟ درصورتی که که باک لبریز باشد خطاها دیگری میباشند که سبب ریپ زدن ماشین شما گردیده‌است. به همین استدلال شما بایستی تخت گاز ادله مهم ریپ زدن را شناسایی فرمائید تا از جراحت‌های دورازشوخی به موتور و بقیه نصیب‌ها پرهیز به فعالیت آورید.
1. سیستم اگزوز دچار مشکل شده است
در هر قسمت از اگزوز که خلل وجود داشته باشد ایراد ریپ زدن خودرو صورت خواهد بخشید. سیستم اگزوز بوسیله منیفولد اگزوز گازهایی که می بایست به خروجی بروند را از رمز سیلندر گردآوری می‌نمایند و به سمت بیرون هدایت می‌نمایند. آنگاه گازها توسط لوله جلویی آزاد گردیده و به مبدل کاتالیزوری می روند. در غایت هم گازها از اگزوز بیرون میگردند. هم اکنون روند خروج گاز از اگزوز را به خیر و خوبی نظارت فرمایید.
2. سیستم سوخت ایراد پیدا کرده است
یکی از دیگر از قسمت‌هایی که میتواند انگیزه ریپ زدن ماشین باشد سیستم سوخت رسانی میباشد. در شرایطی‌که سیستم سوخت نتواند به صحت وظایف خویش را ایفا دهد ریپ زدن خودرو حادثه خواهد به زمین خورد. به همین استدلال پس از مالامال بودن باک اتومبیل یکی‌از مواقعی که بایستی آن را به خیر و خوبی رسیدگی فرمایید همین سیستم سوخت رسانی میباشد که سبب ساز به بد گاز میل کردن ماشین هم می شود.
چه عواملی در شرایط مختلف منجر به ریپ زدن ماشین می‌گردد؟
در شکل لبریز بودن باک ریپ زدن اتومبیل 2 ادله داراست که در نصیب قبلی تیتر کردیم. هم اکنون همین 2 ارزش هم دارنده نصیب‌های متفاوتی میباشد که بایستی برای یافتن خلل ریپ زدن آنان را پژوهش فرمائید.
1. منیفولد (چندراهه) اگزوز دچار نشتی شده است
منیوفیلد اگزوز وظیفه بیرون کردن گازهای ساخت گردیده به وسیله موتور را داراست. درصورتی که که دارنده ایراد خواهد شد ریپ زدن خودرو رخداد میفتد. درین هنگام صدای موتور بالا رفته و لامپ آنالیز آن پر‌نور می‌گردد. همینطور سطح کیفی شغل‌کرد اگزوز هم به شدت افت خواهد کرد.
به هر ترتیب درین حالت منیفولد دارنده شکاف خوردگی یا این که نشتی میباشد که در هر شکل نباید در اینگونه قوانینی از اتومبیل خویش به کارگیری نمایید. عالی میباشد در او‌لین زمان به تعمیرگاه رفته و رخنه خوردگی را تعمیر فرمائید. ولی به شما سفارش می کنم که در شکل بروز مسلما اگزوز را بده بستان کرده چون در غایت مجدد در گیر خلل گردد.
2. مبدل کاتالیزوری معیوب شده است
با فساد مبدل کاتالیزوری خودرو بوی تخم مرغ گندیده را احساس خواهید کرد. با فساد این قطعه دیگر مبدل توان سوزاندن هیدروکربن‌های جانور را ندارد به همین عامل گوگرد موتور آزاد گردیده و بوی تخم مرغ گندیده به مشام می رسد. درین وضعیت لامپ نظارت هم پر‌نور شود. با فساد این قطعه در صدر شاهد ریپ زدن خودرو خواهید بود ولی در پی ابدا اتومبیل طریق نخواهد شد.
3. مشکل دار بودن سنسورهای اکسیژن
فساد یا این که کثیفی سنسور اکسیژن سبب ساز می‌گردد که سوخت به موردنیاز موتور تأمین نشود. به همین استدلال هم موتور مبتلا ریپ زدن میشود. در اینگونه قوانینی کافی میباشد که سنسور را ردوبدل نمایید یا این که اینکه در شکل آلوده و کثیف بودن آن را پاک فرمائید.
4. کثیف بودن انژکتورها
وظیفه پاشش سوخت به درون سیلندرها با انژکتورهای خودرومیباشد. در صورتیکه که‌این قسمت آلوده یا این که حاد خواهد شد عمل سوخت رسانی به ایراد میخورد و قادر است به یکی‌از دلایل ریپ زدن خودرو تبدیل گردد. برای برطرف کردن اختلال یا این که می بایست انژکتورها را منزه نمائید یا این که با اعتنا به وضعیت بایستی آنها‌را بده بستان نمائید.
5. کثیفی یا خرابی شمع ها
در شکل فساد یا این که کثیفی شمع اشتعال سوخت شکل نمی‌گیرد به همین استدلال هم شغل احتراق با اختلال مواجه شود. سوختن بد انگیزه ریپ زدن ماشین خواهد بود. به همین مراد شما بایستی شمع ها را پاک یا این که تعمیرنمائید.
6. کثیفی سنسور جریان هوا
وظیفه علامت دادن ترازو هوای مطلوب به رایانه که برای استعمال انژکتور به عمل می‌رود بر عهده این قطعه میباشد. در شرایطی که سنسور جریان هوا حاد گردد داده ها نادرست به کامپیوتر میرسد و معیار هوای ورودی تهیه نخواهد بود. بدین ترتیب اتومبیل ریپ خواهد زد و همینطور بد گاز میل کردن ماشین را شاهد خوا‌هیم بود. بایستی سنسور جریان هوا را منزه نمائید.
7. نشت کردن در سیستم خلاء
در صورتیکه که شلنگ های خلاء در گیر نشتی شوند اتومبیل شما ریپ خواهد زد. از همین رو شما بایستی شلنگ‌ها را تحقیق نمائید. و در شکل فساد یا این که پوسیدگی مبادرت به بده بستان آنها نمایید.
سخن آخر
بد گاز میل کردنماشین یا این که ریپ زدن آن قضیه پیش پا افتاده‌ای وجود ندارد که به آسانی از آن بگذرید. ریپ زدن به شما نماد میدهد که یک نقص در اتومبیل وجود داراست که در شکل تحقیق نکردن به ان با خطاها بسیار بزرگتری روبرو خواهید شد. از همین رو خوب میباشد که هرچه سریعتر در شکل بروز خلل آن را برطرف نمائید.
یکی‌از مهم ترین اجزای مصرفی اتومبیل، فیلتر روغن میباشد که از ورود ناخالصی و ذرات معلق (براده‌های فلزی) به درون موتور خودرو دوری مینماید. غربال روغن خودرو در واقع نقش تصفیه‌کننده روغن موتور را برعهده داراست و تحت عنوان فاکتور تاثیرگذار بر قدمت اثر گذار روغن شناخته می شود.
روغن موتور شایسته ترین سیالی میباشد که در خودرو وظایفی زیرا عملیات روانکاری اجزای موتور، کاهش حرارت قطعات داخلی موتور و کاهش اصطکاک را اعمال می دهد.
حالا روغن تمامی رسوبات و ناخالصی‌هایی که بر روی اجزای موتور در تاثیر حرارت بالا و سعی موتور در موقعیت سخت به‌وجود میاید را از سطح های تمیز کرده و در خویش نگهداری مینماید ولی برای اینکه غلظت ذرات در روغن از حدی بالاتر نرود، به تصفیه‌کننده یا فیلتر روغن موتور نیاز خواهد بود تا تمامی ناخالصی‌ها را جذب کرده و روغن عاری از ذرات فلزی را به چرخه گشوده خواهد شد و کارایی سیستم روانکاری و روغن کاری قطعات داخلی موتور اتومبیل کاهش پیدا نکند؛ از این‌رو فیلتر در مسیر عبور روغن برای رسیدن به درون موتور قرار داده میشود تا عملیات تصفیه به نیکی صورت پذیرد. اکثری از صاحبان خودرو از اهمیت تعویض صافی روغن تدبیر کافی ندارند و برخی این مسئله را نادیده می گیرند.
فیلتر روغن موتور چیست؟
قطعات داخلی موتور خودرو بعداز احتراق داخل‌سوز در وضعیت دشوار و دمای بالا شغل می‌نمایند و اجزای موتور ذیل اثر حرارت بالا ممکن میباشد در گیر زخم شوند؛ از این‌رو به مایعی برای خنک‌سازی قطعات ذکر شده نیاز میباشد که اینکار با آب قابلیت‌پذیر نخواهد بود.
شایسته ترین سیال که بتواند خلال کاهش حرارت قطعات موتور، وظیفه روانکاری و کاهش اصطکاک را ایفا دهد، روغن موتور بوده که از خاصیت ویژه‌ای شامل است؛ چون روغن در قبال حرارت بالا مقاومت متعددی از خویش علامت می دهد و میزان تبخیر آن بسیار معدود میباشد.
درحال حاضر ذرات بسیار ریز فلزی از اجزای داخلی موتور خودرو به گذر زمان زمان در تاثیر اصطکاک به چرخه اضافه می گردند که روغن موتور در هنگام عبور و مواجه با قطعات، ذرات ریز و درشت را به خیر شسته و در خویش نگهداری مینماید؛ براین اساس برای دوری از ارتقاء غلظت ذرات در روغن و برگرداندن روغن سوای ناخالصی به چرخه شستشو و تمیزکاری قطعات خودرو می بایست از تصفیه‌کننده مطلوب و مرغوب بهره مند شد که فیلتر روغن خودرو این وظیفه را در ماشین‌آلات متفاوت برعهده دارااست. صافی روغن، جذب ناخالصی‌های روغن را جاری ساختن می دهد تا همت سیستم روغن کاری کاهش پیدا نکند که‌این قضیه نقش مهمی در تندرست موتور، پیستون و سیلندرها انجام خواهد کرد.
اجزای فیلتر روغن خودرو
همان گونه که اشاره شد، غربال روغن موتور یکی مهم‌ترین اجزای مصرفی اتومبیل به شمار می رود که آلاینده‌های روغن موتور نظیر دوده ناشی از احتراق، گرد و غبار و براده‌های فلزی را از روغن مستقل مینماید تا در طی فرصت، مسیر روغن رسانی به موتور مسدود نشود و روانکاری قطعات به نیکی صورت بپذیرد. غربال روغن برای هر سیستم و دستگاهی متعدد میباشد. اشکال صافی روغن به طور استوانه‌ای، مکعب مستطیل و دایره‌ای ایجاد و به بازار عرضه می گردند؛ از این رو صاحبان خودرو بایستی با دقت به سبک خودرو و همت آن به گزینش شایسته ترین غربال روغن مبادرت نمایند. به‌طور کلی هرچه چگونگی ایجاد کرد غربال روغن خوب و مرغوب‌خیس باشد، ذرات ریزی را می تواند از روغن مستقل نماید. غربال روغن خودرو از اجزای مختلفی ساخته شده میباشد که به گستردن ذیل میباشند:
سوپاپ اطمینان
سوپاپ ضد تخلیه
نگهدارنده و یک درب ضخیم
خصوصیت‌های فیلتر روغن مرغوب
فیلتر روغن خودرو نقش اساسی و حیاتی در همت موتور ماشین برعهده داراست؛ از این‌رو گزینش صافی روغن مرغوب و کیفیت عالی برای رانندگان بسیار دارای اهمیت خواهد بود. از خصوصیت‌های غربال روغن مطلوب، می‌اقتدار به مفاد پایین اشاره نمود:
توانگری جداسازی ذرات و آلودگی‌های روغن
مقاوم بودن در برابر فشار و پاره گی
تحمل فشار بالای محیط غربال روغن
آب‌بندی مطلوب فیلتر
داشتن سوپات اطمینان
بهترین زمان تعویض فیلتر روغن خودرو
ردوبدل منظم فیلتر روغن نقش مهم در مراقبت و سعی موتور خودرو انجام مینماید؛ چون روانکاری خوب قطعات موتور با روغن منزه باعث قدمت طولانی موتور اتومبیل می شود. صافی روغن از قطعات مصرفی خودرو میباشد و می بایست به طور تروتمیز تعویض گردد؛ از این‌رو اکثری از دارندگان اتومبیل این پرسش را در ذهن دارا هستند که تعویض فیلتر روغن خودرو خوب میباشد چه وقتی صورت بپذیرد؟
به‌طور کلی هر قطعه‌ای در خودرو که کاربرد و تلاش خویش را از دست میدهد، بایستی در سریع‌ترین فرصت ممکن تعویض خواهد شد تا منجر خلل تلاش موتور و خسارات زیاد نشود. در وضعیت استاندارد بایستی به طور همزمان با ردوبدل روغن پیشرانه، غربال تازه جایگزین غربال کهن گردد ولی در صورتیکه قطعه نام برده سعی خویش را از دست نداده باشد، می‌اقتدار زمان بیشتری از آن به کار گرفت. از آنجایی‌که هزینه تعویض فیلتر روغن نسبت به روغن موتور بسیار کمتر میباشد؛ از این‌رو اکثر وقت ها کارشناسان خودرو، حق تقدم را تعویض فیلتر روغن ذکر کرده‌اند.
از علائم و نشان‌های معیوب بودن فیلتر روغن، می‌قدرت به پر‌نور شدن لامپ آنالیز موتور، نشتی فیلتر و کاهش فشار روغن اشاره نمود؛ بدین ترتیب در شرایطی‌که با هریک از این آیه ها در خودرو مواجه گردیده‌اید، بایستی با مراجعه به تعمیرگاه تخصصی نسبت به تعویض فیلتر روغن موتور در سریع‌ترین مجال ممکن مبادرت نمائید.
جمع‌بندی
درین مقاله کارایی کردیم تا به معرفی صافی روغن و نقش آن در کارایی خودرو بپردازیم. به‌طور کلی غربال روغن خودرو با غرض جداسازی ناخالصی‌ها و آلایندهای روغن آیتم استعمال قرار می گیرد و از اجزای مختلفی شامل است که در کنار هم سبب ساز می شوند تا روغن پاک به چرخه موتور خودرو برگردد. این قطعه مصرفی می بایست در طی مطلوب ردوبدل خواهد شد تا فساد آن باعث نقص کوشش موتور خودرو و زیان به قطعات گوناگون نشود؛ براین اساس عالی میباشد در حین بده بستان روغن موتور نسبت به بده بستان صافی مبادرت کرد. با دقت به هزینه معدود غربال پیشنهاد می‌گردد که رانندگان در خدمت‌های زمان‌ای منظم به بده بستان صافی روغن مبادرت نمایند تا با روانکاری عالی اجزای داخلی موتور و پرهیز از اصطکاک و فرسایش قطعات به تلاش عالی موتور اتومبیل یاری خواهد شد.
